Descripción:
TOP TEC 4100 SAE 5W-40 es un moderno aceite de baja fricción de la mejor calidad para todas las estaciones del año. La combinación de aceites básicos no convencionales que utilizan una tecnología sintética junto a los aditivos más modernos garantiza un aceite de motor que otorga protección excepcional contra el desgaste y reduce el consumo de aceite y combustible, proporcionando una lubricación rápida dentro del motor. Top Tec 4100 satisface las últimas especificaciones de BMW y Mercedes Benz para vehículos EURO IV diesel equipados con filtro de partículas de hollín (status 10/05).Además Top Tec 4100 es el más indicado para vehículos a gas (CNG/LPG).
Características:
Marcha suave de motor
Alarga la vida debido a la excepcional protección contra desgaste
Lubricación rápida a temperaturas bajas
Presión de aceite óptima en todas las revoluciones
Lubricación fiable a temperaturas extremas tanto altas como bajas
Estabilidad alta contra corte de la película de aceite y contra envejecimiento
Reduce tanto el consumo de combustible como la emisión contaminante
Estupenda limpieza del motor
Probado en motores con turbo y con convertidor catalítico
Homologaciones:
ACEA C3 – API SN – Ford WSS-M2C 917-A – MB-Approval 229.31 – Porsche A40 – -VW 505 00 – VW 505 00 – BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) – Fiat 9.55535-H2 –
Fiat 9.55535-M2 – Fiat 9.55535-S2 – GM dexos2 – Renault RN 0700 – Renault RN 0710
Rendimiento:
Recomendado para todo tipo de motores a nafta y motores diesel que requieran bajo contenido de azufre en el combustible. Óptimo para los motores más modernos Diesel con tecnología multi-válvulas, con turbo, así con y sin refrigeración de aire (LLK). Top Tec 4100, además de las especificaciones de numerosos fabricantes, cumple con las últimas especificaciones de BMW y Mercedes Benz Euro IV diesel equipados con filtropartículas de hollín. Se deben seguir las indicaciones de los fabricantes de motores.
Sugerimos respetar las especificaciones técnicas del fabricante, tales como normas e intervalo de cambio de aceite.
La duración del intervalo de cambio de aceite está determinado por factores como: motorización, uso normal o exigente, entorno ambiental, etc.
